19分钟带你了解+辨认保时捷所有车型

奔达摩托 全新动力

当我们所有人都以为奔达依仗传统V2巡航以逸待劳的时候， 它竟然给了我们这么大的惊喜。

什么？这台6万多的车，和布加迪是一个设计师？

MG4这车真是有点意思，六万多的价格，布加迪设计师操刀，空间大到能翘二郎腿，配置细节一个不落，连半固态电池都能选。这期咱们一块唠唠，这款欧洲销冠在国内表现如何？

我解开了笼罩这台车15年的未解之谜！？万字详解【森林人SH后弹簧减震器匹配问题】近3年持续探索，完美替换原厂自调平悬挂系统，告别一切凑合方案，恢复原厂底盘质感

全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。

仰望U8L全解读：没人比我更懂，如何让老板快乐

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【4K】458中的天花板 - 法拉利 458 GT3 公路赛车

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【电影感技巧】我是如何制作一部电影感汽车广告的 | 完整解析

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