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中系车和欧洲车的正面pk算是正式开始了，主要是话语权和标准体系的pk。中国车企和供应商普遍多干少说，叙事方式不适应欧美的环境，在舆论和营销上短板明显；而且到了他们的主场上，中国车也未必能快速占到便宜。
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25年韩泰杯收官站，野马遇到地狱难度，需要从最后一名一直超车。两回合决赛均收获亚军。
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