9月1日，由中交一公局集团主要投资建设的G1816乌玛高速公路合赛项目控制性工程——碌曲隧道实现双洞贯通。这一重大节点目标的完成，标志着项目隧道工程已完成90%，为乌玛高速全线通车奠定了坚实基础。
G1816乌玛高速合赛项目是《国家公路网规划（2013年—2030年）》和《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中的重点项目，线路全长约105.5公里。全线最长隧道碌曲隧道位于青藏高原东缘，施工平均海拔3300米，左线长4440米，右线长4481米，最大埋深328米。隧道地处地质构造复杂带，集高地应力、断层破碎带、突泥涌水等不良地质于一体，施工难度极大，安全风险极高。
面对极端施工条件，项目团队坚持精细施工，运用“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测”施工工法，实现对围岩变形的精准控制。集成应用TSP地震波法、地质雷达扫描和超前水平钻探等综合预报技术，成功预判前方30米地质条件，攻克了富水破碎带施工难题。通过“全断面注浆+径向注浆”双重加固技术，有效稳固了松散围岩，显著降低施工风险。依托创新工作室开展多项技术攻关，研发了钢拱架护脚器、锁脚锚杆定位装置等专用设备，优化爆破参数将超挖量控制在20%以下，创新采用“高分子模块化可视封堵系统”，使二衬施工效率提升45%。
施工期间，项目始终将生态环保放在重要位置，通过优化线路设计绕避生态敏感区，采用“零开挖进洞”工艺减少地表扰动，建立水质监测系统保护洮河水环境，实施植被恢复和生态补偿，研发的“生态敏感区隧道施工废水处置技术”实现污水零排放，“隧道弃渣综合利用技术”达到洞渣100%资源化利用，一系列举措实现了工程建设与高原生态环境的和谐共生。
合赛项目建成后，将成为连通碌曲、合作、夏河3县市6个乡镇，并辐射带动周边地区的交通大动脉和经济大走廊，成为甘、青、川三省的重要通道，对完善区域路网结构、强化民族团结、促进区域经济发展、乡村振兴等具有重大意义。
