【环球网财经综合报道】6月23日，全国工商联汽车经销商商会发布了《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》（以下简称《倡议》），向各汽车生产厂家提出设置清晰返利政策、缩短返利兑现账期、减少返利使用限制等呼吁。
在汽车产业链中，汽车经销商是重要一环，却面临着厂家返利兑现账期等问题。返利作为主机厂激励经销商的重要手段，在经销商达成销量目标等考核任务后，能以现金返现或下次批售车辆折扣额度的形式发放，有效降低经销商进货成本。因此，厂家承诺的返利能否及时兑现，对缓解经销商资金压力、改善经营状况至关重要。
《倡议》中提到，商会近期对42个汽车品牌承诺经销商的返利问题进行了专项调研，从调研情况看，车企对经销商的返利存在三大问题。
一是返利构成复杂，存在模糊地带。厂家给予经销商的返利名目众多，分为固定返利和非固定返利。固定返利如月度、季度、年度返利，相对清晰；非固定返利如阶段性促销返利、专项补贴等，模糊空间大，经销商难以算清，专项补贴不确定性也强。
二是兑现账期品牌之间差别大。固定返利方面，17个品牌兑现账期不超过30天，部分品牌却长达180天；非固定返利方面，18个品牌兑现账期不超过30天，部分品牌同样长达180天，还有品牌未设置非固定返利。
三是返利的兑现形式以及如何使用大多受限。在兑现形式及使用上，9个品牌全部以现金形式给到经销商且可自由支配；8个品牌以现金加系统账户形式给到经销商，可部分自由支配；25个品牌以系统账户形式给到经销商，只能用于购车、购配件，部分品牌还对购车时使用返利的比例有明确限制。
针对这些问题，汽车经销商商会在《倡议》中发出三大呼吁：一是设置明确清晰的返利政策，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利；二是缩短返利兑现账期；三是不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件。（闻辉）
