8月2日
人民网江苏频道
以《行进中国丨南京北站：
“超级枢纽”不断刷新进度条》为题
报道了南京北站
最新进展！
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雨后初晴
南京北站的工地一早又恢复了
热火朝天的繁忙
电焊、切割、机械轰鸣的声响
不绝于耳
这座总建筑面积
69.21万平方米的“超级枢纽”
继续刷新“进度条”
预计到今年10月份
项目将整体进入地上结构施工阶段
南京北站位于南京江北新区，系国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交汇节点。
据了解，南京北站枢纽工程2024年9月开工，设置“高铁+城际+普速”3场16台30线，设计年客流量3600万人次，2027年建成后将让长江北岸的苏皖城市的乘客切身体验“轨道上的长三角”。
“北沿江高铁让长江从天堑变成中轴线。”中铁建设南京北站一分部分部经理胡继强有感而发。作为北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站，南京北站与南京站、南京南站“三站联动”，助力构建“1小时环宁都市圈” ，成为南京“米”字形高铁网的关键一笔。
南京北站车站站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等，通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通运行，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站，同时也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。
不久前，南京北站绿色低碳技术融合应用示范项目入选全国第二批绿色低碳先进技术示范项目清单 。
胡继强介绍，南京北站在设计之初便融入了生态绿色理念，建设中应用集成应用光伏发电、智慧能源管控平台等58项绿色低碳技术，建成后预计每年可节约用电2000万度、减少碳排放约12000吨。
两年后
当列车从这里呼啸驶过
高铁线上涌动的将不仅是客流
更是助推区域协调发展的澎湃新能
内容来源：人民网－江苏频道；南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 通讯员 许文峰
编辑：朱皓
校对：杨启月
责编：许琴
