当然是俄罗斯产的 SU47金雕, 它是世界上的唯一一款前掠翼飞机,而且世界上也只有一架实验机,是第五代战机中最强的.简介 苏霍伊-(zh-hant:Su-;zh-hans:苏-;zh-hk:苏-)-47「金雕式」战斗机（俄文：Су-47 "Беркут"，Su-47 "Berkut"，曾在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号），是一架由苏霍伊航空公司研发的超音速试验机，北约代号小木桶（Firkin）。这架飞机的最大特点在於前掠翼的设计，与美国格鲁曼公司的X-29试验机很相似。自2002年以後编号改为Su-47之後，显示这是一架准备进入量产的战机，不过极有可能在量产前需要先经过大幅修改（成为苏霍伊的「战术空军的未来空中复合架构」下之一部分，也就是「PAK FA」计画），而Su-47的编号不见得会使用在苏霍伊最後推出的设计案上。 历史2002年，苏霍伊重新设计了它的改进型试验机Su-47（原编号S-37）。这个改变反映了苏霍伊将把它视作一款生产型战机，而不是一款试验机。S-37（又被广泛称为“金雕”）的最初用途是作为俄罗斯的最重要的复合材料与电传操纵系统的试验平台。前掠翼的使用给了苏-47更好的性能，而且 Su-47能以45度或更大的迎角战斗。俄罗斯中央空气流体动力学院已经关注了前掠翼的发展很长时间，它的研究包括了Tsybin LL（前苏联第一种前掠翼飞机，时间远在X-29之前，以火箭为动力）和虏获的容克287轰炸机（Junkers Ju 287，纳粹德国的前掠翼喷气轰炸机，世界上第一种用於实战的前掠翼飞机）。前掠翼提供了低波阻，减少了弯矩，而且和常规机翼比起来，它延迟了失速时间。不幸的是，前掠翼会产生很大的扭力，如果机翼是用常规材料制成，它很可能被撕裂。最近研发的复合材料才使前掠翼布局成为可能。 与它在西方的竞争对手，格鲁曼X-29一样的是，S-37基本上是用於科技展示，是为下一代俄罗斯战机打下基础的。这种战机不只与F-22“猛禽式”战机和欧洲的台风战斗机（Eurofighter Typhoon）一样先进，它也与更常规的米格1.42争夺研发资金。但是，苏霍伊公司正在尝试着将S-37作为生产型战机出售给俄军和其他外国顾客。一开始，顾客的反应不太好，但是俄罗斯政府被它的高性能吸引住了，它已经筹集了足够的资金去进行下一阶段的测试。 设计S-37的尺寸与苏霍伊公司以前的大型战机（如苏-35）相当。为了减少研发资金，S-37借用了苏-27家族的前端机身，垂直尾翼和起落架。但是它也应用了隐身技术（包括吸收雷达波的材料），内部武器仓，和为更先进的雷达留出的空间。虽然概念与1980年代美国的X-29相似，但是S-37为X-29的两倍大，而且比它的美国对手更接近一款实战型战机。为了解决机翼扭曲的问题，S-37应用了复合材料，它被小心地剪裁，为的是减少扭曲的同时，能使机翼为发挥更高的空气动力性能而弯曲。因为S-37的机翼相当大，所以它配备了折叠翼以便保存在机库里。与它的近亲苏-37一样，S-37拥有串联式三翼布局（tandem-triplane layout）：鸭翼，主翼和尾翼。有趣的是，S-37在尾喷管外面有两个不一样长的突出物（tailbooms），左方的短突出物内藏後向雷达，长突出物里藏有减速伞。生产型S-37可能携带大多数在俄罗斯空军与印度空军中服役的空对空导弹，包括AA-12，AA-11和AA-10。它无法携带KS-172长距空对空导弹，这种导弹是为苏-27家族，米格-31和米格-1.44设计的。 基本资料操控性Su-47在次音速时有着极高的灵敏度，使战机能够非常快速地改变攻角与飞行路径，并且在超音速时仍旧保持机动性。武器所能发射时的最大转向率和空速的上下限，为空战优势的重要依据。苏-47战机在所有攻角下都具有非常高的稳定性和操控性。最大转向率在近战时有其重要性，当任务可能牵涉到与领空上各空域的连续目标进行交战时，则在中长距离下也同样重要。苏-47的高转向率能让飞行员可以迅速地将战机转向下个目标，并展开飞弹攻击。前掠翼(swept-forward wing)与後掠翼相比(swept-back wing)，具备了一些优势： 更高的升阻比(lift to drag ratio)更高的缠斗操控能力次音速时更高的航程(range)改良过的抗失速和反尾旋(anti-spin)特性改良过的高攻角稳定度更低的最小空速更短的起降距离。机身Su-47机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。 相关图片链接 http://huyis.com/d/file/ask/society/military/bvhejstyxyc28552855.jpg http://huyis.com/d/file/ask/society/military/3h1vvlx4jba28562856.jpg

F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机(现已装备)。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性（影身性能）和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。
可以肯定的是，在目前，F22是最好的。
优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte�gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。
F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。

目前F-35最好

就好的毫无疑问是美国F-22猛禽，用于替换F-15；F-35是低端版本，类似于F-16。
美国战机都是高低搭配，苏联也是。比如MIG-23搭配MIG-21

现在最好的是:F-35最好