这是一次融合 顽固作为我们的旗舰产品，一直以来都是我们国内外队员比赛的首选之一，在队员使用顽固系列取得成绩的同时，也得到了非常多玩家的认可。 随着选手需求的变化，我们在2024年的CYML推出了宽度增加至50mm的异化顽固试制版，同时也深受许多玩家的喜爱。也陪伴我们的队员谭迪夫在全国赛有着精彩的发挥，于是伴随着他的签名色，我们又生产了一小批。 许多玩家一直在问我帝国版本顽固50是否还会推出新色，我的答案是同样的球形不会。 因为在顽固50两款正式配色推出之前，我们已经在筹备2025年的顽固，同时也弥补顽固系列一直没有琉璃彩配色的遗憾。 我们参考了一部分玩家对于顽固50的建议，重新设计图纸，在保留了50mm宽度的同时，略微缩小直径的同时增大环比，修改了每条折线的角度以及比例。 结合了前两个版本的设计反馈，新版顽固有着接近帝国版顽固50稳定扎实的手感反馈，也在一定程度上继承了初版顽固的灵活高爆发力。同时在侧面球形的观感也更贴近初版顽固，握感更扎实，这个形状也将成为顽固系列的后续基础。 我们一直希望能够让这个系列成为更多玩家竞赛的选择，前段时间我们的新成员武正淇也使用这款产品获得北方赛冠军。本批4色由于代工厂的更换，这4款配色零售价也会更为亲民，作为顽固新样貌的开端。希望大家能够尝试体验这款与时俱进的顽固。 顽固2025数据 直径：56.2mm 宽度：50mm 重量：65.8g 中轴：8mm 材质：7075+SS
小黑钓大鱼
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这个影片把之前开箱的 evolve CIMA 车架给组起来，这个 evolve CIMA 车架很有趣， 是 650 公克的空力造型爬坡车款，就是像 TREK Madone 与 Specialized Tarmac SL8 那一类的车款， 其实它也是对标闪电与崔克这两款车，价格就是 Specialized 与 TREK 类似重量车款的一半价格。 那依照这个 "半价车架" 的精神，我们用 "前一代" 的顶级变速系统来完成这个组装，贯彻半价精神！ 组装料件是： evolve CIMA 车架前叉弯把 SRAM RED AXS RIM 煞变把 SRAM RED AXS XPLR 后变 SRAM RED 10-36 飞轮 SRAM RED 44T 大盘曲柄 Equal 碟刹夹器 Elite DRIVE 二代轮组 全部组起来，不含踏板是：6 公斤 加上踏板，把带，水壶架，码表座是：6.5 公斤 骑起来感觉蛮不错的，舒适，扎实，轻快。很有高级车的 FEEL。有点点后悔没一开始就装 SRAM E1 系统， 现在要来换煞变把，却有点点发懒了，呵呵。
只是给后方主将的主将热身，数据是拍摄视角的人，可惜我并没有300瓦
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