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https://youtu.be/kmKVpkObVrY?si=rdDdJEw1v7fbE6Rg 转载自油管Paddy Patrone 该机机身编号WerkNr.1983，注册号为 D-FEML 飞机残骸于 1993 年在俄罗斯摩尔曼斯克附近的 Titowka 打捞出水。1942 年 1 月 24 日，这架飞机隶属于德国空军5./JG5，并在与苏联空军的作战中损毁。 1995 年，来自汉堡的汽车收藏家/销售商 Eberhard Thiesen 收购了这架残骸，并将其送往英国修复至适航状态。 2003 年 12 月，该项目获得了 G-EMIL 的英国身份，注册在费罗克斯的 Glenn R. Lacey/ RLM Aviation 名下。 2007 年 1 月，该飞机被注销英国注册，并运往德国曼青。同年 11 月，该机在德国注册为 D-FEML。 2023年6月19日，在经过德克-本德（Dirk Bende）和他在汉格拉尔 的 MotoBende 团队近6年的精心整备后，这架Bf109E-4终于重回蓝天。 该机装备搭载一台极其稀有的戴姆勒·奔驰DB601N液冷12缸活塞发动机，海平面最大输出功率1175马力（864千瓦，较标准版DB601A多出75马力），可在2100米高度达到最大输出功率1270马力（934千瓦），转速2600转/分，值得一提的是该发动机运行需要C3燃油（辛烷值约96）而不是德国空军在二战中标准的B4燃油（辛烷值约87）
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