汽车行业不断发展，以满足日益严格的安全标准，并在碰撞中更好地保护车内乘员。继2024 年，Euro NCAP 将侧面远端乘员保护试验与虚拟测评耐撞性（VTC）相结合后，试验与计算机辅助工程（CAE）仿真之间的融合程度进一步加深。自今年起，除已实施的侧面远端乘员保护规程外，Euro NCAP 2026 版规程以及 C - NCAP 计划引入正面碰撞 VTC 规程。这些规程要求同时使用仿真数据和物理测试数据，并且制定了严格的验证、质量以及数据格式规范。 今年，BETA CAE 系统后处理器 META 的 VT
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