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WEC危局：BOP系统不公，保时捷丰田恐退出，Hypercar时代或将终结

本视频深入解析世界耐力锦标赛（WEC）Hypercar组别当前面临的严峻危机。我们将从刚刚结束的奥斯汀6小时赛的BOP（性能平衡）评级入手，揭示各车队（如保时捷、法拉利、丰田、标致、凯迪拉克、宝马、Alpine、阿斯顿·马丁）所面临的不公与困境。 视频要点： 00:00 WEC Hypercar组别危机概述 00:45 阿斯顿·马丁与标致的BOP困境 02:36 凯迪拉克、Alpine、宝马的挣扎 03:17 焦点：保时捷为何公开炮轰BOP系统？ 其财务压力是否会导致退出？ 05:11 法拉利为何成为“众

瞬息万变的道路上有一抹黄色的风景始终如一第一百六十七期

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阿树的85，跑了好几次，这段最好 操作设备↓ 基座：simagic alpha mini【10牛米】 simpro2.0参数设置 力回馈:60 回盘速度:50 机械摩擦:40 机械阻尼:30 游戏阻尼:100 力回馈倍频:1 平滑:2 力回馈细节：9 【其余参数默认100】 CM力回馈:70 游戏内FFB:55 手刹：mozahpb 手排：MT-12H 踏板：莱仕达PD-HM GEN2 momo黑色13寸盘体

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