【潘子纽博格林专场】已经在纽北开上了

zbk |F1 25| ERA车队赛 阿塞拜疆

斯丢匹德加各种掉前翼，最糟心的一场。

实测真的非常平稳，固有瑕疵但胜在真实！

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当我在普通农场遇到刘涛时

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【918】当V8遇见电机，传奇就此诞生

RS7才是永远的神

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致电Carbono:赛恩斯和阿尔本联手解决你的问题||意大利大奖赛

fll和壳带小周玩，fll和壳好（

谁家拍广告还带储备车手

万转的咆哮 ASR TC1原型车天马山赛道体验

ASR TC1原型车天马山赛道体验 车重660KG 峰值转速11000RPM 全管阵式车架 推杆双A臂悬架结构 主动式扰流板 深不见底的弯速 中国工程师独立研发设计制作 非常棒的体验 也非常亲民的价格

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SRT康桥小练力竭哈基圈

SRT25康桥流光速五天连练，前四天用尽一整套诚泰，第五天临时拉来库存胎。用上Hoosier才明白这车有多轨道，哪怕是库存一年并且有划痕的旧胎都感受到抓地力的恐怖。60km/h稳态侧向g值1.65（已滤波），按1.3的附着系数折算下来实际CLA4.5往上，仿真达成率超90%。底盘动态兼顾低速和高速下的平衡，可以做到想当可控的动力滑胎，美中不足的是为了给前轴电机腾出空间而做的大主销内倾在低速回正力这一块发力了，全力push三圈手臂就要脱力。 需要说明的是，仍未上混动，所以这还不是这辆车的极限。