分析一下秦L EV的成本、降价空间和降价时间。
全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。
中系车和欧洲车的正面pk算是正式开始了，主要是话语权和标准体系的pk。中国车企和供应商普遍多干少说，叙事方式不适应欧美的环境，在舆论和营销上短板明显；而且到了他们的主场上，中国车也未必能快速占到便宜。
油管原链接：https://www.youtube.com/watch?v=BQr0rUMA0y4 第一次做翻译视频！感谢支持，感谢三连ദ്ദി˶ｰ̀֊ｰ́ )✧
i8我觉得开起来是真的舒服啊。。。。。
2025 年了，新车越来越便宜，二手车价格反而不降…
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汽车轮胎店老板绝对不会说的秘密
受mygo二创包括但不限于“退出河北省”“退出辽宁省”“退出欧盟”的灵感激发，发现好像可能也许大概至少我没遇见这个领域的二创。于是乎，稍微跨界了一下，意思都是差不多的啦。感谢提供灵感的视频创作者，第一次制作这个风格视频多多包涵。仅供娱乐，结尾请血糖高的观众酌情观看
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