UFR150和NWG150怎么选？
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五年前我第一次开到P7，那是燃油车遍地走的年代，智能化，纯电的轿跑P7，一眼动人，动态略显稚嫩，但是只卖凯美瑞的价格，也不能有更多的要求，小鹏曾经把一份内容置换摆在我们，我选择了退却了，因为我对于驾驶的要求有点高，但是现在的我特别想穿越回去扇自己一巴掌，就你清高，拿个车多好，现在可以卖掉换成新P7的首付款，嘤嘤嘤。。。
本车曾计划划转22路，和其它同型号车最大的区别是在低压线网（600V左右）能进行持续大电流充电，但本车电池衰减严重，过仰山桥时仅脱线行驶1km就掉电超过10%
在这里，你不仅能看到我对老车的热爱，还能感受到我对生活的热情和对历史的尊重。希望通过我的分享，能让更多人了解老车的魅力，感受那个火红年代的风采。欢迎大家关注我，一起聊聊车，聊聊生活，聊聊那些年我们一起开过的车，一起走过的路。
可惜了，今天只跑了SS2/3 少跑了4个赛段，在SS2终点为了帮小海浪脱装备把路书放车顶忘了拿掉半路，导致SS3全程在盲跑，好在往回找发现路书散落在路边，结果又发现变速箱机脚螺丝断裂，吊着个变速箱跑了档位无法回中难以挂挡，到了营地把变速箱固定好又发现换挡拉线被扯坏了，又从外地紧急买了件，今天真是曲折的一天，希望明天顺利，树林里GPS有遮挡没数据凑活看吧，反正还算挺快 最近把钱都花漂移车上了，看来拉力也得花点钱整整了
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