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三阳joymaxZ300踏板车6年45000公里大保养之传动（全集）
2025合资车还值得买么？ 无广 聊聊行业现状和预判 求三连～
跑过上赛力 488 challenge evo
录像：Osmo Action 5 Pro/intsa360 Ace pro2 录音：TASCAM Portapture X8 车型：沃尔沃V90CC 扬声器：：17个喇叭分别是前门一套劲浪大乌托邦M6.3，后门一套劲浪大乌托邦no7，中置一个乌托邦M3寸中音喇叭一个，大乌托邦no7高音喇叭一个，环绕一对劲浪大黄盆中音，低音：劲浪乌托邦M10原厂箱/捷力12W6换着用。 功放：两台武士刚柔zero4，分别推前后门，一台左罗3系推中置和环绕，一台来福1500.1推低音炮。
参考资料： 新华网 杨洋《余承东：华为智选模式是与车企联合造好车 产品竞争力更强》 第一财经 陈静 《赛力斯与华为合作复盘：从濒临破产到年销 38 万，“问界模式” 为何能成功》 盖世汽车《华为系的“车海战术”》 太平洋汽车网《任正非重申不造车 赛力斯问界系列成智选车金字招牌》 金融界《华为最便宜车型来了，“杀入”15万级市场！“五界聚齐”会引发内部竞争吗？》 钛媒体APP 《广汽为保“灵魂”，与华为开启全新合作模式》 钟叔驾道 《五界演义，鸿蒙智行的“合纵连横”能走多远？》 闲来无事的帽子《华为四界，为什么只有问界比较成功？》 汽车点评AC《华为放权渠道管控！“界”字辈车企开启分网时代》 侃见财经《鸿蒙智行汇聚“五界”，累计突破90万辆！余承东，最新宣布》 每日经济新闻《鸿蒙智行“五界”首次齐聚！负责人畅谈与华为合作感受，余承东：“五界”都能崛起但需要时间》 搜狐汽车 汽车有智慧自媒体《体系级融合，华望模式把汽车行业“破壁人”具像化》
提车满一年，我的G70猎装才轮到首保！时隔一年再回韩宾4S，环境依旧超chill，在店内等待舒适自在，流程清晰有序，是小众有品位的感觉。 当我沉浸于自我满足的心情中，销售突然跟我讲。G70很快会停产了，捷尼赛思会将它除名了…
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