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2026款沃尔沃FH16 780XXL是沃尔沃卡车推出的顶级重卡牵引车型，专为大件运输等复杂工况设计。该车型搭载全新D17发动机，提供780马力和3800牛·米的强劲动力，可在低转速下输出高扭矩，满足重载起步和爬坡需求。驱动形式多样，包括6×4、8×4等，适应不同载重和地形。配备I-shift 12档AMT变速箱，可选装爬行挡套件，提升复杂路况的操控性。驾驶室采用Globetrotter XXL高顶带卧铺设计，内部空间宽敞舒适，配备CMS电子后视镜等先进配置16。安全方面，集成EBS+ESP、ACC自适应巡航等系统，保障行车安全。燃油经济性方面，新型D17发动机优化了油耗和碳排放，同时兼容HVO和B100生物燃料，推动可持续发展。
资源来自GITGUD Racing，自我学习并顺手翻译与校对，希望可以帮助大家 《模拟赛车中的循迹刹车——为什么最低过弯速度不是一切》 大多数模拟赛车手认为，循迹刹车的核心就是尽可能把过弯的最低速度压到极限……但事实远不止于此。 在这期视频里，我会告诉你：刹车的释放方式、踏板的设定，以及踏板脚感，其实和刹车多深同样重要。 我们将逐步拆解： 如何调校刹车踏板，让循迹刹车更顺畅 刹车释放在车辆平衡和转向中的作用 为什么一味追求“最低过弯速度”反而可能让你更慢 为什么在某些弯道，早压弯心反而更快 如何正确感受踏板，从而一圈又一圈保持稳定 如果你曾经遇到过刹车太晚、错过弯心，或者松刹时车身打转的问题，这期指南会让你真正理解如何在模拟赛车中正确使用循迹刹车。 无论你是在 iRacing、Assetto Corsa、rFactor，还是 ACC 中驾驶，掌握循迹刹车都能让你更快、更稳定、更能掌控赛车。 视频目录： 00:00 – 开场 00:17 – 问题 01:13 – 发生了什么 02:06 – 循迹刹车 03:02 – 速度曲线 03:28 – 车辆动态 04:55 – 如何解决 05:53 – 参考案例 06:33 – 刹车释放 08:24 – 刹车形态分布 09:11 – 踏板设定 12:56 – 弯心 13:48 – 最后建议
变道一定要在安全情况下再实行变道，安全出行。
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