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辉腾作为大众曾经的天花板级车型，虽然告诉了世人大众拥有打造豪车的能力，但同时也给大众带来了庞大亏损，这主要还是因为辉腾的硬件太过于考究了，锻造铝臂的后备箱支架，1000W的丹拿音响，桃木装饰，37000n的抗扭转刚性等等，所以如今一台二手辉腾真的非常有收藏价值
之前真想买台贵士来着，毕竟价格便宜，又是VQ35机器。但一想到3000元/年的车船税和急加速震颤的油表针，还是放弃了。而且快20年的老车，就算质量再可靠，维修整备免不了。更不用说了这类车适合远行，稍不注意就人在囧途。
装备了胜地Winhere赛用盘皮（配方K8前轴K1后轴）的296GT3在Winhere勝地首席车手邓亿的驾驶下体现出了强大的制动表现以及线型脚感（同日对标竞品 340 L1E S-alpha）以及长距离测试稳定性和耐磨性 296BOP（GTWCA +65L + DHF）还有0.3秒空间 2024年底最后一次测试圆满收官
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