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2025合资车还值得买么？ 无广 聊聊行业现状和预判 求三连～
车要倒了撑不住不要硬撑，被压到腿轻则骨折重则断腿
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朋友们，我们拿到一份某机构的内部辅助驾驶考纲！ 这一次，不只是电车与油车的较量，更是两大技术路线的正面交锋 l 特斯拉Model 3，纯视觉FSD，纯电辅助驾驶的标杆 l 上汽奥迪A5L Sportback，油车辅助驾驶新王者，首搭华为乾崑技术+双激光雷达，油车中的“智商天花板” 面对老城区复杂路况、极限加塞等终极难题，谁的辅助驾驶更可靠？ 油与电，谁才是真正的辅助驾驶巅峰？答案，即将揭晓！
意大利汽车制造商——蓝旗亚曾创纪录地获得过 10 次世界拉力锦标赛（WRC）车队冠军（1974-1976 年、1983 年、1987-1992 年），今年它又带着全新的两轮驱动 Ypsilon Rally4 赛车重返拉力赛场。 最近几天，网上泄露了一些图片和视频，其中似乎显示了一辆正在测试的 Ypsilon 拉力赛车，该车按照 Rally2 规格制造。 Ypsilon 的第一步显然是在法国迈出的，并在一段简短的视频中得到了永恒的记录，该视频显示了汽车在沥青路面上行驶后返回帐篷的过程。 据我们的消息来源称，这辆 Rally2 的旅程始于几个月前。该车仍处于起步阶段，目前还无法确定新款 Ypsilon 将于何时通过认证并投放市场。 据 Autosport 了解，蓝旗亚考虑未来拉力赛计划的方案已有一段时间。在上周末的巴拉圭拉力赛上，国际汽联主席穆罕默德-本-苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）证实，蓝旗亚是国际汽联正在讨论的品牌之一，将在 2027 年世界拉力锦标赛迎来新的技术规则时加入该赛事。 根据新规则，WRC27 赛车将按照成本上限制造，输出功率约为 300 马力，同时使用空间框架底盘和 Rally2 组件。从 2027 年起，目前的 Rally2 赛车将与 WRC27 赛车同台竞技，共同打造世界拉力锦标赛的顶级赛事。
40了，我还没玩够……
https://www.youtube.com/watch?v=zS-4ETFH85Q
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