头文字D30周年， 这次把9月13日、14日的86Style活动记录成了两天的Vlog。 想把现场的氛围、展车等等都分享给大家。 希望你们能喜欢这段旅程，一起感受86Style的热情！
云南自驾&坦克300测评！香格里拉～大理～丽江～雪山······ 合作邮箱: Mirindastudio@163.com 闲置出售平台-海鲜市场: ENZO1204 (注意搜用户)
丙察察勇士之路 MAZDA EZ-60 直面三重极限试炼 成功完成行业首个 碰撞翻滚浸水连环挑战
短轴中顶小B型房车，内饰布局有新意，床铺这么设计你怎么看？
资源来自GITGUD Racing，自我学习并顺手翻译与校对，希望可以帮助大家 《模拟赛车中的循迹刹车——为什么最低过弯速度不是一切》 大多数模拟赛车手认为，循迹刹车的核心就是尽可能把过弯的最低速度压到极限……但事实远不止于此。 在这期视频里，我会告诉你：刹车的释放方式、踏板的设定，以及踏板脚感，其实和刹车多深同样重要。 我们将逐步拆解： 如何调校刹车踏板，让循迹刹车更顺畅 刹车释放在车辆平衡和转向中的作用 为什么一味追求“最低过弯速度”反而可能让你更慢 为什么在某些弯道，早压弯心反而更快 如何正确感受踏板，从而一圈又一圈保持稳定 如果你曾经遇到过刹车太晚、错过弯心，或者松刹时车身打转的问题，这期指南会让你真正理解如何在模拟赛车中正确使用循迹刹车。 无论你是在 iRacing、Assetto Corsa、rFactor，还是 ACC 中驾驶，掌握循迹刹车都能让你更快、更稳定、更能掌控赛车。 视频目录： 00:00 – 开场 00:17 – 问题 01:13 – 发生了什么 02:06 – 循迹刹车 03:02 – 速度曲线 03:28 – 车辆动态 04:55 – 如何解决 05:53 – 参考案例 06:33 – 刹车释放 08:24 – 刹车形态分布 09:11 – 踏板设定 12:56 – 弯心 13:48 – 最后建议
辉腾作为大众曾经的天花板级车型，虽然告诉了世人大众拥有打造豪车的能力，但同时也给大众带来了庞大亏损，这主要还是因为辉腾的硬件太过于考究了，锻造铝臂的后备箱支架，1000W的丹拿音响，桃木装饰，37000n的抗扭转刚性等等，所以如今一台二手辉腾真的非常有收藏价值
我们华为越来越伟大了👍👍👍来自花粉的骄傲♥️♥️♥️
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