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一个常年制作汽车大电影的up主，制作不易，且看且珍惜。 感谢三连，如果看完后有收获，可以去主页刷我主页其他视频！茶余饭后，追剧必备！
就像标题说的一样，舒适性可能欠缺一些，可能是之前官方宣传的全是车外镜头，轮子动，车不动营造了一种“悬浮感”但实际上在车内的路感还是会有，而且还不少，但是呢，这套悬架的运动性可以在未来的OTA当中期待下，因为仅仅看“负侧倾”模式就能够明显感受到这套主动悬架给这台3.1吨带来的强大反向支撑力，加上以往官宣的各种各样的有趣的功能，未来从这套云辇Z上可以延生出更多传统悬架无法做到的功能，上限是非常高的。也可以期待未来这套云辇z的下放，在更加便宜的车型上面也能体验到。 等等月底再开着这台3.1吨重的怪兽去山路跑跑，深度体验之后再拍摄一期详细的体验视频。
体验了首场小米高阶驾驶培训，收获不少。 “能开车”和“会开车”还是有区别的。 当然这些学到的技能最好只是安全兜底的存在，不要用到。 我感觉开电动车的人都值得去学。
太争气了国足实现不了的比亚迪实现了，苦等34年的乌兹别克成功出线，42台比亚迪汽车作为嘉奖球员现场把车开走
是什么成就了凯迪拉克？
豪华车跑车性能车，爱开却常坏怎么办？买车用车/消费观念/购车/新车/二手车/使用周期/通病/美国汽车市场
【特批授权】【汽车界老妖】【2025年6月13日】【直播全人工剪辑超浓缩精切绿色健康版】汽车相声娱乐
一枝独秀不是春，百花齐放才好看。希望有更多像奇瑞这样的品牌能够沉下心，像打磨风云A9L一样，用心打造精品。#风云A9L研发对标迈巴赫
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