关于小米SU7，我是在什么时候觉得它物超所值的？经历了165天的等待和233天的驾驶，作为一位女性车主，我有一个可能你意想不到的答案。我不是在下单那一刻就爱上了小米SU7，而是在等待这辆车的165天里逐渐被它吸引。我并非汽车专家，初次见到小米实车时，甚至没看过发布会，只是好奇：小米不是做手机的吗？怎么开始造车了？ 试驾过程也很随意，只是因为被霞光紫的外观、惊人的加速性能和独特的情感价值所打动。下单的原因很简单——它让我感到激动。但这并非我钟情于小米汽车的全部理由。事实上，在冲动下单后，我仍然与华为享界智界、蔚来ES6/EC6的销售保持联系。前30天是最焦虑的日子，我在小红书和其他平台上疯狂搜索资料，试图预估提车时间，因为销售给出的时间总是在变。我曾一度不耐烦，但从第60天起，我彻底安定下来，不再考虑其他品牌，并开始被小米汽车深深吸引。 剩下的100天里，无论出现多少关于小米的负面信息，我从未动摇过对小米的信任。这就是雷军的魅力所在，即使像我这样仅因外观和颜色就冲动下单的女性车主，他也能让我心甘情愿地等待165天，这就是他的魔力。当然，小米SU7并非完美无缺。它的音效以及销售和售后服务是我目前仍不满意的地方。坦白说，音效达不到我的期望；而售前和售后服务方面，从最初的接触、指导到后续的沟通，以及电话和反馈页面的问题解决速度和深度，都未能达到我的标准。但这些不足并未削弱我对这辆车的喜爱，因为它的优点足以弥补一切。每当我坐进这辆车，无论是工作压力、家庭问题还是个人情绪波动，它都能像有一种魔力般给予我自信和支持，让我迅速平静下来。
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在新能源时代，从外形到内在，汽车还有哪些你可能不知道的“黑科技”？今天我们从最容易被忽视的轮胎和风阻系数聊起！
雷军、小米高管，都集体出动辟谣，网络黑子无法无天呢？ 我有个姐妹儿正好参与了第一期北京站的培训，对培训非常满意。说她的车技又提升了不少档次。 结果黑子不满意了。疯狂在网络抹黑。网络可不是法外之地，小米已经启动法律程序，造谣者必将受到严惩。
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“当初是你要走，现在又吵着要回来你是跑车吗？二手的还想我要！”
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