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一台莲花车，半部驾控史 时代更迭，不变的是对驾驶的执念 不为潮流妥协，只为驾驶者打造驾控之车 哪一台是你心中的驾控神车？
Andy的Integra Type—S， 换挡手感虽好......但是还不够完美。今儿个咱就改个铝坨坨进去把它整完美。
朋友们，我们拿到一份某机构的内部辅助驾驶考纲！ 这一次，不只是电车与油车的较量，更是两大技术路线的正面交锋 l 特斯拉Model 3，纯视觉FSD，纯电辅助驾驶的标杆 l 上汽奥迪A5L Sportback，油车辅助驾驶新王者，首搭华为乾崑技术+双激光雷达，油车中的“智商天花板” 面对老城区复杂路况、极限加塞等终极难题，谁的辅助驾驶更可靠？ 油与电，谁才是真正的辅助驾驶巅峰？答案，即将揭晓！
做个总结： 首先，我不乱总结，我总是要查证的。 其次：三个臭皮匠真的顶不了一个厂长！ 这三个人!!! 一个负责滚刀式主持， 一个负责曲解技术， 一个长期造谣宁德时代电池参数。 完毕。
你把车捐了，我敬你是条汉子！ #奇吹 #光头 #汽车 #吴星说车 #吴星
参考资料： 新华网 杨洋《余承东：华为智选模式是与车企联合造好车 产品竞争力更强》 第一财经 陈静 《赛力斯与华为合作复盘：从濒临破产到年销 38 万，“问界模式” 为何能成功》 盖世汽车《华为系的“车海战术”》 太平洋汽车网《任正非重申不造车 赛力斯问界系列成智选车金字招牌》 金融界《华为最便宜车型来了，“杀入”15万级市场！“五界聚齐”会引发内部竞争吗？》 钛媒体APP 《广汽为保“灵魂”，与华为开启全新合作模式》 钟叔驾道 《五界演义，鸿蒙智行的“合纵连横”能走多远？》 闲来无事的帽子《华为四界，为什么只有问界比较成功？》 汽车点评AC《华为放权渠道管控！“界”字辈车企开启分网时代》 侃见财经《鸿蒙智行汇聚“五界”，累计突破90万辆！余承东，最新宣布》 每日经济新闻《鸿蒙智行“五界”首次齐聚！负责人畅谈与华为合作感受，余承东：“五界”都能崛起但需要时间》 搜狐汽车 汽车有智慧自媒体《体系级融合，华望模式把汽车行业“破壁人”具像化》
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