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新势力一季度财报终于全部浮出水面了，有人赚钱养老、有人亏钱冲量、有人烧钱续命，一起来看看他们最新的财务状况如何吧，一起看看哪家稳健哪家危险。
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是为了逼死强迫症吗？
小米 Ultra 车友会是个什么水平？来看看都是谁在开 Ultra～
老百姓咬牙可以上的跑车，我都开完了… 从老百姓实用兼顾乐趣角度推荐，宝马225i……30万就该买一个有质感的车，哪怕是跑车也不例外，BMW 225i就是这样做的，底盘转向都非常柔顺，悬架也有一定的韧劲，对于非赛道工况驾驶支撑性足够好，关键动力单元非常细腻，输出精准细腻，换挡的速度也不差，后排可以座175cm以内的人，165cm身高可以长期座。漂移好上手，225动力是捉急了点，但是锁定M1，漂定圆，方向盘回盘还是很聪明的，G底盘比F底盘的横摆线性感好很多，你更容易捕捉车子横摆的动态。。。属于运动小跑车里面的六边形战士了，你玩不明白，用它代步也是质感满满 从有钱任性角度推荐Mazda Miata，档把松松垮垮，你觉得老BRZ的换挡手感差，那么miata就更差了，车子底盘硬但是不韧，车子侧倾大到人都要滑走，所谓比较低速度能感受到驾驶的刺激就这？miata比BRZ好在它代步上确实更容易开顺滑，起步不容易熄火，有些辅助标定功能，让你开它比较轻松，但是它最大恶就是，给人感觉可以练技术的，实际上不是，它侧倾和横摆混淆不清，横摆梯度比较猛，很容易陀螺。。。 从练技术的角度推荐Subaru BRZ ，我再不卖掉这玩意儿，我老婆都要学会漂移了，属于想要练习RWD技术的好工具，贵是贵了点，但是比miata还是有了点性价比。。。BRZ跟miata比最大的好处就是，它的侧倾很短，侧倾和横摆之间的过渡不会模糊不清，横摆的建立也很丝滑，方向盘自带漂移回盘功能，你不动盘子，它比你漂的好。。
7.5代GTI 钢炮迷的启蒙老师 无可替代
大众POLO车型长期困扰用户的火花塞孔漏油问题，因设计局限及传统工艺不足，连厂家亦难以根治。本文首次披露一套创新维修方案，突破技术瓶颈。
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开着唐L去西藏，看看是人先不行还是车先不行！
400KM以内小米还是非常省心的
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