现在几乎每辆车尤其是新能源车，都会标榜自己的音响很好。但到底好在哪里呢？我们又该怎么评判呢？本期视频，我们邀请到了瑞声科技的首席调音师为我们解答一下相关的问题。 基于专业调音师的科普，我也给大家总结了一下： 1、汽车音响三分看硬件，七分看调音，不看调教和布局光说喇叭数量那都是耍流氓； 2、EQ不是什么魔术，搞懂每个频段对应的内容就能轻松调出自己喜欢的风格； 3、“皇帝位”真实存在，而且每台车的“皇帝位”都不太一样； 4、调音师自己更注重实际感受，音响的品牌是最不重要的； 所以如果你对汽车音响也很感兴趣的话，赶紧打开视频一睹为快吧！
“看听闻按”辨别车辆质量的好坏
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老百姓咬牙可以上的跑车，我都开完了… 从老百姓实用兼顾乐趣角度推荐，宝马225i……30万就该买一个有质感的车，哪怕是跑车也不例外，BMW 225i就是这样做的，底盘转向都非常柔顺，悬架也有一定的韧劲，对于非赛道工况驾驶支撑性足够好，关键动力单元非常细腻，输出精准细腻，换挡的速度也不差，后排可以座175cm以内的人，165cm身高可以长期座。漂移好上手，225动力是捉急了点，但是锁定M1，漂定圆，方向盘回盘还是很聪明的，G底盘比F底盘的横摆线性感好很多，你更容易捕捉车子横摆的动态。。。属于运动小跑车里面的六边形战士了，你玩不明白，用它代步也是质感满满 从有钱任性角度推荐Mazda Miata，档把松松垮垮，你觉得老BRZ的换挡手感差，那么miata就更差了，车子底盘硬但是不韧，车子侧倾大到人都要滑走，所谓比较低速度能感受到驾驶的刺激就这？miata比BRZ好在它代步上确实更容易开顺滑，起步不容易熄火，有些辅助标定功能，让你开它比较轻松，但是它最大恶就是，给人感觉可以练技术的，实际上不是，它侧倾和横摆混淆不清，横摆梯度比较猛，很容易陀螺。。。 从练技术的角度推荐Subaru BRZ ，我再不卖掉这玩意儿，我老婆都要学会漂移了，属于想要练习RWD技术的好工具，贵是贵了点，但是比miata还是有了点性价比。。。BRZ跟miata比最大的好处就是，它的侧倾很短，侧倾和横摆之间的过渡不会模糊不清，横摆的建立也很丝滑，方向盘自带漂移回盘功能，你不动盘子，它比你漂的好。。
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