-
https://www.youtube.com/watch?v=3RIF9rM8Myo&t=320s 你将和我一起走进世界上最独家的超级跑车拉力赛幕后！欢迎来到意大利撒丁岛的 Supercar Owners Circle（SOC）。我的 SF90 XX 正在运输途中，与时间赛跑以准时抵达，同时我们也要去看看在到达日会有哪些超级跑车现身。 我之前已经参加过 4 次 SOC：第一次是开着我的 McLaren Senna 在瑞士格施塔德；第二次是两年前带着 Zenvo TSR-S 去克罗地亚萨格勒布；再之后两年前我开 Ford GT 去了西班牙；上一次则是驾驶 Zenvo 前往意大利普利亚。这一次，我的新 Ferrari SF90 XX Stradale 已经装载在 Brian James Trailers 提供的全新 RT7 拖车上，由一台强悍的全新 MS-RT Ranger 牵引。Brad 和 Owen 一路从法国横跨，再搭渡轮到撒丁岛，与时间赛跑赶来。 这里的超跑阵容前所未有：从多辆帕加尼（包括 Zonda Revolucion、Zonda R、Imola Roadster、Utopia Roadster、Huayra BC），到一批科尼赛克（现场竟然有 5 辆 Jesko）。除此之外，还有 LaFerrari、布加迪、保时捷 918、奔驰 AMG ONE、阿斯顿马丁 Valhalla、莲花 Evija 等等。 SOC 的表现无人能及，超级跑车阵容令人叹为观止，接下来几天在 @TheShmuseum 频道里，我们将大饱眼福！ 谢谢观看， Tim 章节目录： 00:00 欢迎来到 SOC 04:00 第一批卡车到达 07:22 Esser 车队抵达 10:16 卸下我的 SF90 XX 14:52 更多卡车到达 21:57 体验 Jesko Absolut 24:54 SOC Costa Smeralda 更新 27:13 XX 在意大利的首次驾驶
入门级的踏板，进阶级的体验？ 视频中出镜的外设： CONSPIT CPP APEX 赛车踏板 CONSPIT 310 APEX 方向盘 CONSPIT ARES 直驱基座（10NM） CONSPIT CDP 直驱专用快拆 本人操作设备： 速魔Simagic α EVO PRO 伺服直驱基座（18NM） 速魔Simagic α mini伺服直驱基座 速魔Simagic FX PRO 方程式盘 速魔Simagic NEOX-330W 漂移盘 速魔Simagic GTS真皮版方向盘 速魔Simagic 快拆+双离合HUB+GT1圆盘 速魔Simagic 速魔踏板 P1000i 倒置踏板（视频使用） 速魔Simagic P-HPR3 线性辅助模块（踏板电机） 速魔Simagic P-SRH 流光辅助驾驶模块（阻脚板） 速魔Simagic P-HYSi 流光辅助驾驶模块（阻脚板） 速魔Simagic 速魔踏板 P2000-R液压踏板 速魔Simagic 速魔踏板 P500三踏板 速魔Simagic P-HPR Neo 旋转辅助模块（踏板电机） 速魔Simagic TB-RS 液压手刹 速魔Simagic TB-1 称重传感手刹 速魔Simagic DS-8X 双模式换档器 CONSPIT ARES 直驱基座（10NM） CONSPIT 310 APEX 方向盘 CONSPIT H.AO 方向盘HUB CONSPIT RX320 圆形方向盘 CONSPIT CDP 直驱专用快拆 CONSPIT CPP APEX 赛车踏板 CONSPIT CPP LITE 3踏板 CONSPIT H2 液压手刹 CONSPIT H3 液压手刹 SIMSONN 方型H档 DIY自制 4080+4040铝型材支架 + gtart座椅 末日自制H档6+R SIMHUB DIY 指针型转速表
✅ Bagged Dodge Challenger Hellcat 基本信息 车型类型：美式肌肉跑车 + 气动姿态改装（Air Suspension / Bagged Stance） 制造商：Dodge（道奇） 原始版本：Challenger SRT Hellcat（2015 年起） 改装形式：搭载空气悬挂系统（Bagged Air Ride），可随时调节车身高度，打造极低姿态 ⚙️ 动力与变速箱（原厂 Hellcat） 发动机：6.2L HEMI V8 机械增压 最大功率：707 hp（标准 Hellcat）/ 最强可至 800+ hp（Redeye / Demon 改装版） 最大扭矩：881 Nm 以上 变速箱：6速手动 / 8速自动 驱动形式：后轮驱动（RWD） 🏁 性能表现（原厂参考） 0–100 km/h：约 3.6 秒 最高时速：约 320 km/h（解锁 ECU 后更高） 🛠 空气悬挂与改装特性 悬挂形式：替换原厂弹簧与避震器，安装气囊减震、空气压缩机、储气罐与控制系统 可调范围：升降幅度达 100–150 mm，可一键“贴地”或恢复正常行驶高度 典型套件：Air Lift Performance / Universal Air / ROAMAIR / Dreworkz 3P 搭配改装：常与宽体套件（Liberty Walk、Pandem）、深凹轮毂、拉伸胎一起使用 📏 视觉与姿态效果 低趴（Stance）效果：车身几乎“贴地”，轮拱与轮胎紧密贴合 展示场景：改装展览、车聚、拍摄 日常场景：可升高悬挂，避免刮底，兼顾实用性 🛋 内饰与风格 多数 Bagged Hellcat 保持原厂豪华与肌肉风格 个别车主会加装 Alcantara、赛车桶椅、定制液晶气悬控制面板 💰 改装与价值 空气悬挂改装套件价格：$3,000–$8,000 美元不等（含安装） 宽体 + Bagged 全套姿态改装：常超过 $20,000 美元 收藏与展示价值高，街头与展会极具辨识度 🏁 驾驶体验 展示模式：极低车身，视觉冲击极强，但仅限静态或低速移动 行驶模式：升高悬挂后，保留 Hellcat 的强悍加速与声浪 赛道表现：空气悬挂主要偏向视觉与舒适，极限操控不如原厂运动悬挂 🆚 与竞品/其他改装风格对比 相比 Track / Drag 改装：Bagged 更注重“外观姿态”而非性能 相比传统 Coilover 绞牙避震：Bagged 可快速调节高度，功能更灵活 Bagged Hellcat 风格：肌肉车 × Stance × Show Car，独特且少见 📌 总结 Bagged Dodge Challenger Hellcat 将原本极致性能的美式肌肉车，与空气悬挂改装结合，成为姿态改装界的独特符号。它不仅能在展会中“一键贴地”吸睛，也能抬高恢复行驶实用性，是性能与个性美学的结合体。
探秘比亚迪客车，吐鲁番地表81度极高温测试，能否完成考验？
隔几年前谁能想到ES8能干到30万呢？但斌哥这次真做到了，今天咱们一起来看看这台第三代ES8到底能不能，让蔚来在四季度盈利？
https://www.youtube.com/watch?v=luysjPtrZ60&t=177s 今天是 @gregb.23 提取法拉利 LaFerrari Aperta 的日子，跟我一起到工厂见证交付吧！能以这样一种方式迎接新车，尤其还是 LaFerrari Aperta，真是再特别不过了——一整排壮观的法拉利超级跑车在场，场面太震撼了。恭喜 Greg 收获这台重量级新成员： / gregb.23 在法拉利 Atelier 参加了新车的正式揭幕和交付后，我们开了一小段路来到马拉内罗的 Fiorano 赛道，把这台新车加入到恩佐·法拉利故居外的车队。停放在那里的有：LaFerrari Coupe、F40、288 GTO、488 GT3、2011 年的 F1 赛车、599XX Evo、F50 以及 Enzo——场面令人惊叹。 光是被这些车包围就已经很特别了，更别提能坐进 F1 赛车，在停车区开一圈 F50，听到这些车的轰鸣声，这让这一天变得无比特别。再次恭喜 Greg 又为收藏添了一台了不起的 LaFerrari Aperta，也非常感谢他邀请我一起参与这次特别的时刻。 推荐大家关注 @gregb.23！ / gregb.23 感谢观看，Tim
鼎大鼎美的U8L上市了，发布会值得一看
发动机第十九期，详细讲解省油技术VVT，可变气门正时原理
三阳巡弋250，5600公里详细总结！
享界S9T动态体验华为乾崑智驾ADS4
汉兰达是部什么车？
汽车综合 0
0