底盘调得很好，隔音也不错，反而没觉得动力有多猛，但平顺有余。12.99~14.99万的指导价本就不贵，2000抵12000，厂家置换补贴最高1万，再有符合条件的老车报废，还能-2万。限时加赠的米其林轮胎、19扬声器音响都是实用配置。老牌车企就该扬长避短，在品控和质保方面多拿出些诚意，让消费者买的放心。
中系车和欧洲车的正面pk算是正式开始了，主要是话语权和标准体系的pk。中国车企和供应商普遍多干少说，叙事方式不适应欧美的环境，在舆论和营销上短板明显；而且到了他们的主场上，中国车也未必能快速占到便宜。
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针对比亚迪的现状和未来，我认为其转型和车辆改进需要在以下几个方面着力：等。
车头的牛角装饰绝对是全车的亮点！尺寸大到几乎和车身同宽，完全还原了实车那种经典的美式“大船”风范，视觉冲击力十足！车头的中网和前后保险杠都做了电镀涂漆效果，金属质感特别棒，看着很高级。
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