痛车设计欢迎私信评论区 设计师@星屑幻想Marisa 车主@眠目不会笑 ip：少女乐队的呐喊→AveMujica 角色：井芹仁菜→若叶睦&丰川祥子
小米YU7一出，其他新势力车企都没资格骂小米。小米YU7发布会看到实车，听了雷总讲解，我是这么看的……
全民参与，大神云集，纽北耐力赛前瞻！ 这次纽北耐力赛的队友竟然是阿斯顿马丁Valkyrie的开发车手？！
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调整手把是为了保留足够的驾驶空间，有尽可能舒适的骑乘姿势。 分别讲了高个儿和小只车手怎么调。对于很高的车手，最好的办法可能是同时更换车把+升高立管+向前旋转。对于小只车手，可以尝试升高立管+向后旋转（向内、人这一侧）。按需取用，要考虑自己的骑行需求。通勤还是玩泥巴，诸如此类。 至于细节，视频中提到了车把的俯仰角（前后翻转）、扫掠角（水平旋转）；和单纯的增高（平动，相当于三星加了立管）带来的不同影响。在描述效果时，则说升高了多少，向前、向后进退了多少。在提到Risers时，有时译作“手把调整”，有时明确指代“单纯的增高”。 中字听译，为爱发电。原址 https://www.youtube.com/watch?v=3A52heoOdek
当新能源车企用摄像头预判 + 主动悬架包装出魔毯悬挂概念时，直播间里的弹幕正刷着吊打 BBA、重新定义豪华。
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在这一周我们来看看这一辆MG Cyberster，纯电敞篷跑车。到底能不能算一辆真正的跑车？周五会带来他的非常详细的介绍。
本期视频测试了莱仕达VD10直驱基座和WCS R2方向盘，V12老用户居然可以以旧换新！
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相当艰难的新赛季开局，方方面面背负不小压力。《冠军之路》新一期节目明天上线，时长32分钟的故事，你会看吗？
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