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自24年6月20日起，企划经营权转交给了DONUTS
作为小米SU7 Max创始版用户，当看到YU7的那一刻，除了外观之外，就是对内饰的舒适性特别的感兴趣了。所以我的体验可能跟很多车媒不太一样，先从内饰开始的。YU7整体的内饰对比SU7是有了极大的进步，不管是海绵的行程、厚度、舒适度都有了很大的提升，后排还有肘托，能摸到的地方都是软包等等，包括方向盘的质感都有提升。而外观，依旧是小米家族式的设计语言，车漆的质感是真有东西。你要说YU7是SU7的拉高版，还真不是，作为SU7车主可以很明确的说，差别很大。至于换不换购，等我看能不能第一时间抢到吧！
完全忘记了520，但恰巧今天我给我的宝马E85装了一颗Recaro SR-S的座椅，很开心～
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