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当年老王苦口婆心的告诉大家再高级的智能驾驶辅助也不是自动驾驶。然后呢为一般无良媒体和一些别有用心的人恶意曲解断章取义为比亚迪不注重自动驾驶辅助。 没办法呀比亚迪不掌握任何平台的媒体话语权，所以呢百口莫辩。 硬件更新已经到了瓶颈，进入几乎停滞的状态，下一步拼的就是软件的优化和大数据的算法。 谁在路上跑的车越多谁的数据就越全，谁的大数据模型就越完善 于是乎，大家看见了比亚迪的智能驾驶辅助车型4月份一个月就销售了213325辆，累计销售了48万辆，每天智驾数据生成超过3000万公里。 然而时间呢，时间永远站在正确的一方。贫僧很开心的是，我们，就是那正确的一方！
小米SU7的翻车，不只是“假风道”开始。 用户要的是性能兑现，不是手机式的“看起来很快”。 参与感不是制造哲学，汽车不是论坛投票的UI，而是几十万人押注信任的产品！ #小米 #小米汽车 #小米YU7 #小米su7 #汽车知识
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跑长途出远门之前，车上这5个地方要提前检查，避免留下安全隐患
有人说，迈巴赫替我说话， 在我心里，小米苏七才是顶呱呱 但是极端米粉让我快挂， 他们说真米粉此时不可说话， 因为说雷总憔悴的可怕 我不是不听你话 编造虚假神话， 我不要听虚假浮夸 我只要鼻孔真有空气来挖， 不想被网络欺霸 我好想说说心里话， 结果被深深辱骂 我的信念快要崩塌 我被骂的就要黑化 网暴真的可怕 人民企业家的神话 对我的诉求无人应答 蝼蚁尚且偷生消费者就要认嘎 这个疯狂的世道把我当傻帽 法律的规定就文字游戏耍 这疯狂的机盖呀，我无法消化
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比亚迪牵手CCTV科技创新驱动强国战略
相当艰难的新赛季开局，方方面面背负不小压力。《冠军之路》新一期节目明天上线，时长32分钟的故事，你会看吗？
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