辉腾作为大众曾经的天花板级车型,虽然告诉了世人大众拥有打造豪车的能力,但同时也给大众带来了庞大亏损,这主要还是因为辉腾的硬件太过于考究了,锻造铝臂的后备箱支架,1000W的丹拿音响,桃木装饰,37000n的抗扭转刚性等等,所以如今一台二手辉腾真的非常有收藏价值
易三方整车智能控制技术平台,融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大技术加持的腾势 N9极限在哪里?一条视频给你答案!大家记得三连哦~
之前真想买台贵士来着,毕竟价格便宜,又是VQ35机器。但一想到3000元/年的车船税和急加速震颤的油表针,还是放弃了。而且快20年的老车,就算质量再可靠,维修整备免不了。更不用说了这类车适合远行,稍不注意就人在囧途。
昨天发完理想VLA「智闯纽北」,今天小鹏VLA也来挑战了,感兴趣的朋友可以把两条视频放一起对比看看他们之间的差距。 测试全程一镜到底,一刀不剪,欢迎大家拿着放大镜来看,也欢迎各位车主来分享你的城区智能辅助驾驶体验。声明一下,我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限,现实情况不建议大家在这种路线使用智能辅助驾驶系统。 测试车型:25款小鹏新P7 750四驱高性能Ultra 测试版本:XOS 5.7.7.8906
把复杂留给技术,把从容留给用户!可能这就是理想L系列大电池大油箱受欢迎的根本原因。
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