本期侃的实在太多，所以发个第二集—SUV篇
出发自驾游大半个月了，五菱马卡龙一路都挺好！虽然续航只有215公里，但也足够我慢慢旅行使用。 最近一周出现了一个问题。我的五菱马卡龙在停车状态下，开空调将近1个小时的时候，车子就会滴滴响，出现“请检查胎压检测系统”的提示，同时“EVP”的英文也会闪烁。我把车钥匙拔了，重新再启动，就没有这个提示了。 我下车检查过车子的四个轮胎，全都完好无损，没有扎胎的情况。车子的胎压也是足够的。 我试图上网查询，有的人说，轮胎有热胀冷缩的情况，可能会有胎压变化的情况，但这说法，我感觉不准确。 这种情况出现了2次。我有点担心，所以，我找了工作人员，最终确定了是因为启动车子的时候，没有连接大电池的问题。
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作为小米SU7 Max创始版用户，当看到YU7的那一刻，除了外观之外，就是对内饰的舒适性特别的感兴趣了。所以我的体验可能跟很多车媒不太一样，先从内饰开始的。YU7整体的内饰对比SU7是有了极大的进步，不管是海绵的行程、厚度、舒适度都有了很大的提升，后排还有肘托，能摸到的地方都是软包等等，包括方向盘的质感都有提升。而外观，依旧是小米家族式的设计语言，车漆的质感是真有东西。你要说YU7是SU7的拉高版，还真不是，作为SU7车主可以很明确的说，差别很大。至于换不换购，等我看能不能第一时间抢到吧！
我知道我能做好，至于怎么做我就要好好规划一下了，兄弟们可以给点参考意见，同时有意向创业的粉丝可以报名，等我广西回来面谈
拆门像烈马，单踏板像特斯拉，方向盘歪着像**，360肉眼全景，我是内部道路特供车！今天我用了一些小小的手段搞了一台，让我可以在一小时之内对它进行由内而外的研究，超过一小时还要续手段，所以我的手段只能支持一小时。
完全忘记了520，但恰巧今天我给我的宝马E85装了一颗Recaro SR-S的座椅，很开心～
元PLUS还能卖那么多，在座的各位都有责任啊！
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