比亚迪自改房车去拉萨
#问界新M5Ultra 为何被称#陆地小坦克 揭秘抗路面冲击黑科技，实力护驾，出行更安心。
终于把我的乌萨奇RACING号痛车打造到了一个初步完整的状态，整车自定义为千禧年风格，致敬神作UG2。 这次为了完美的效果，必须上22轮毂。因此本着求是精神，花了一些时间对轮毂后轮转向状态进行建模并使用MATLAB分析了后转时轮胎壁面向内的侵入距离（其实就是建模为圆柱体，然后用采样计算旋转变换的坐标罢了）。计算得出侵入最大值约为9cm，而实际内衬内部空间有12cm，因此数据空间足够。实际验证证明仿真分析有效性。 改装List: 定制乌萨奇Racing痛车全车膜 Rowen前铲包围、前脸装饰、后包围、尾翼 轮毂：RA Forged定制Razor 空气悬挂狗骨拉杆（用于调低车身） 雾灯，底盘灯，三角窗装饰
上个周末我们前往荷兰 Gendt，参加了由 The M Cartel 举办的 BMW M-Cartel XXXL 活动。这是一场专为 BMW M 系列车型打造的 Cars & Coffee 活动，大约有 100 辆 BMW M 车型到场。我们当天拍摄了大量精彩画面，欢迎观看本期视频，尽情享受！
发现太多同道中人
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今天嘉伟哥为大家试驾的 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package 是搭载重新调校的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，结合 176 匹马力的电动马达，综效输出达 739 匹马力，峰值扭力 950 牛顿米。 标准版 0–100 km/h 加速仅需 3.7 秒，极速达 295 km/h。配备 GT 套件后，加速缩短至 3.6 秒，极速提升至 305 km/h。配备 25.9 kWh 锂电池组，纯电续航力达 85 公里，使用 11kW 交流电充电装置，充电时间约 2.5 小时。 标配双气室与双阀门技术的主动式气压悬吊、PTV Plus 保时捷扭力分导升级系统、 PCCB 保时捷陶瓷複合煞车系统。GT 套件版本进一步强化底盘设定，车高降低 10mm，前轴外倾角增加，提升操控性能。
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