323km/h入弯？！是什么体验……

2025年了，“狼堡抽象工作室”还在卖什么车？

自打“排放门”后，大众再也没有了往日的雄风。再加上这几年的电动化转型失败和集团内斗，大众也开始整出来各种各样不再令人向往但依旧抽象的活。所以，2025年了，这家目前仍然是世界第二的车企，还在卖什么车呢？这些车又都是什么成分呢？

运动跑车加速集锦 — 失误、漂移、700 马力 M3 F80、M4 F82 CS、M3 G80、M5 F90、M3 F80

上个周末我们前往荷兰 Gendt，参加了由 The M Cartel 举办的 BMW M-Cartel XXXL 活动。这是一场专为 BMW M 系列车型打造的 Cars & Coffee 活动，大约有 100 辆 BMW M 车型到场。我们当天拍摄了大量精彩画面，欢迎观看本期视频，尽情享受！

小米真的觉悟了？ YU7是参数自信？还是体系自信？

小米YU7发布以后 很多老铁们都在问 工科女 小米真的觉悟了吗 好 今天这个视频呢 就结合YU7的 智能辅助驾驶的参数 配置再对比一下 特斯拉model Y 还有小米SU7 不吹不黑 给大家一些中肯的参考

蔚来ET5T，一次脱胎换骨的改变

工信部新车吐槽 vol.6

【评说】小米YU7静态体验，SU7车主眼里的YU7是怎样的？

作为小米SU7 Max创始版用户，当看到YU7的那一刻，除了外观之外，就是对内饰的舒适性特别的感兴趣了。所以我的体验可能跟很多车媒不太一样，先从内饰开始的。YU7整体的内饰对比SU7是有了极大的进步，不管是海绵的行程、厚度、舒适度都有了很大的提升，后排还有肘托，能摸到的地方都是软包等等，包括方向盘的质感都有提升。而外观，依旧是小米家族式的设计语言，车漆的质感是真有东西。你要说YU7是SU7的拉高版，还真不是，作为SU7车主可以很明确的说，差别很大。至于换不换购，等我看能不能第一时间抢到吧！

不黑任何车，本期聊国产，谁的防锈好

大块头挑战山路，舒适型调教成双刃剑。问界M9车载[山路圈速榜]

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F1伊莫拉技术解析：红牛侧箱改造、梅奔整流罩微调，谁升级最有效？

F1欧洲赛季正式打响，伊莫拉站成为各车队升级的首个集中窗口！ 本期视频将带你快速梳理法拉利、红牛、梅赛德斯、迈凯伦、阿斯顿马丁和哈斯在伊莫拉站带来的关键技术更新，包括悬挂整流罩调整、侧箱改造、地板优化、尾翼方案等。 我们将聚焦这些升级如何提升赛车操控性与下压力稳定性，并提前洞察哪支车队在当前规则周期的最后一年掌握了方向。

气动效应有多重要？大阳ADV350跟踪长测（三）

大阳ADV350跟踪长测 第三集：谈谈关于中大型踏板车外形和气动效应的问题……