仰望U8&仰望U8L，沉浸式第一视角对比体验#比亚迪 #仰望 #U8 #U8L #全铝底盘 #云辇P #云辇P+
澳大利亚监管部门近期传出，警告五家中国车企涉嫌维修利益垄断，没有及时对第三方维修机构开放相关的诊断代码的信息。互联网上的营销号再次借机炒作：在国内不守法 国外不惯着你，这类哗众取宠的话术。那么中国新能源汽车在面对官方维修和第三方维修方面，究竟存在哪些问题，这些问题的破局之道，未来的智能电动车到底是第三方维修还是官方维修才是核心主义，这个视频站在专业视角，争取一次讲清楚
全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。
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https://www.youtube.com/watch?v=PfUOVZijJK4
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