https://www.youtube.com/watch?v=4_l6moE5Srg&t=8s 这期是突然快速加更,这种有稿子的翻译比起访谈和直播轻松不少() 这个视频并非二极管视频啦,其实还是挺客观兼顾到现实和热爱的考虑的 就我个人来说,我大约开过三十多台不同的油车电车,大多数是试驾体验,也有短途长途以及自己车的使用体验,BBA,蔚小理,小米极氪领克腾势都算试过了。但你问我我觉得开过最有个性,最有欲望踩下去的车是哪台,其实是一台02年的本田时韵,2.0 4at。 就......是的,它的避震很差,过个坑都颠得飞起,是的,它上到120之后风噪比音响都响,是的,它的at换挡一点都不顺,动力也不大,是的,作为一台mpv前杠有次被停车位的卡位刮下来过,是的,比起新车电车它哪里都不好。但开起来就是会想再踩多一点点,异常的轻快,快乐,而且很幸运的从未抛锚。 你叫我选一台日用我会毫不犹豫选台电车,保养少,毛病少,速度快,开着又好开,各种功能都很方便。它们都很快,很好,但说到好玩,说到个性我还是觉得可能老车会更有感觉。老车就像那个有时候很烦人的女友,烦的时候真的很烦,还有时烧钱,但某些时候它又能给你带来无法替代的情感和肉体体验。所以我会期望我至少保留一台能给我独特体验的车。
底盘调得很好,隔音也不错,反而没觉得动力有多猛,但平顺有余。12.99~14.99万的指导价本就不贵,2000抵12000,厂家置换补贴最高1万,再有符合条件的老车报废,还能-2万。限时加赠的米其林轮胎、19扬声器音响都是实用配置。老牌车企就该扬长避短,在品控和质保方面多拿出些诚意,让消费者买的放心。
sky2025 继殉情海鸥之后又来无情刺客你们在干什么??
https://www.youtube.com/watch?v=X2LEgSHl_N4 50年来,大众Polo不仅仅是一款小型车,它已成为一个标志。从拉力赛的胜利到日常的冒险,它承载着人们的回忆、里程碑式的成就以及赛车运动的荣耀。 现在,故事还在继续。在马球运动的故乡南非,我们让传奇赛车英雄们重新成为焦点——Polo WRX、Polo R WRC和RX1e。它们在街道和风景中穿行,最终抵达卡里埃加,这里是当今南非马球生产的中心。 驾驭座驾的是世界冠军约翰·克里斯托弗森。他的旅程将开启新篇章:2026年推出的全电动ID. Polo。凭借一流的实用性、安全性和创新的空间利用,Polo的传奇得以延续,比以往任何时候都更易获得,也更令人兴奋。
配置划分很合理,这一次方程豹连自己也没放过(唐DM、唐L)等
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