全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。
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#奥迪conceptc #奥迪新车 #布加迪 #汽车文化
车型：丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版 价格：14.98万 定位：紧凑型SUV 动力：纯电动 变速箱：1挡固定齿比变速箱 电机最大功率：150kW 电机最大扭矩：200N·m 车身尺寸：4600/1875/1645mm，轴距2765mm
昨天发完理想VLA「智闯纽北」，今天小鹏VLA也来挑战了，感兴趣的朋友可以把两条视频放一起对比看看他们之间的差距。 测试全程一镜到底，一刀不剪，欢迎大家拿着放大镜来看，也欢迎各位车主来分享你的城区智能辅助驾驶体验。声明一下，我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限，现实情况不建议大家在这种路线使用智能辅助驾驶系统。 测试车型：25款小鹏新P7 750四驱高性能Ultra 测试版本：XOS 5.7.7.8906
25年韩泰杯收官站，野马遇到地狱难度，需要从最后一名一直超车。两回合决赛均收获亚军。
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