这里是兰州，我们跨越千里来到这里，不是为了闻名全国的兰州牛肉面，而是为了深度体验来自鸿蒙智行旗下的第一台旅行车——享界S9T。 在这里，我们用了几天时间，开着享界S9T不仅跑过山路，深度体验了有HUAWEI XMC加持下的底盘行驶质感，也来到了城市中，体验了在华为乾崑智驾ADS 4加持下的辅助驾驶，总行驶里程超过了800公里。 本期视频，一起看看鸿蒙智行的第一款旅行车，享界S9T究竟是怎么样的，又藏着哪些惊喜。
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个人最喜欢去年新加坡梅奔的松石绿以及比利时Alpine的死侍 真的帅
入门级的踏板，进阶级的体验？ 视频中出镜的外设： CONSPIT CPP APEX 赛车踏板 CONSPIT 310 APEX 方向盘 CONSPIT ARES 直驱基座（10NM） CONSPIT CDP 直驱专用快拆 本人操作设备： 速魔Simagic α EVO PRO 伺服直驱基座（18NM） 速魔Simagic α mini伺服直驱基座 速魔Simagic FX PRO 方程式盘 速魔Simagic NEOX-330W 漂移盘 速魔Simagic GTS真皮版方向盘 速魔Simagic 快拆+双离合HUB+GT1圆盘 速魔Simagic 速魔踏板 P1000i 倒置踏板（视频使用） 速魔Simagic P-HPR3 线性辅助模块（踏板电机） 速魔Simagic P-SRH 流光辅助驾驶模块（阻脚板） 速魔Simagic P-HYSi 流光辅助驾驶模块（阻脚板） 速魔Simagic 速魔踏板 P2000-R液压踏板 速魔Simagic 速魔踏板 P500三踏板 速魔Simagic P-HPR Neo 旋转辅助模块（踏板电机） 速魔Simagic TB-RS 液压手刹 速魔Simagic TB-1 称重传感手刹 速魔Simagic DS-8X 双模式换档器 CONSPIT ARES 直驱基座（10NM） CONSPIT 310 APEX 方向盘 CONSPIT H.AO 方向盘HUB CONSPIT RX320 圆形方向盘 CONSPIT CDP 直驱专用快拆 CONSPIT CPP APEX 赛车踏板 CONSPIT CPP LITE 3踏板 CONSPIT H2 液压手刹 CONSPIT H3 液压手刹 SIMSONN 方型H档 DIY自制 4080+4040铝型材支架 + gtart座椅 末日自制H档6+R SIMHUB DIY 指针型转速表
首播日期：2023年12月30日 每周一、四正午12点准时更新，全年无休！ 周一：狂人日志创台经典好片 周四：狂人日志当期最新内容 嗨，我是Vincent 一年又要结束了，在这12个月、365天、3155万6926秒的日子里，My LIONS、我的PEUGEOT 5008也跟着我一起，陪伴着我的女儿长大。而我对5008的理解，也从感性，变成了更多理性。 就像今天，在这年末将至的当下，我也决定用上我基本上根本没用过的第二排倾倒功能，要来好好的进行一场关于“断”、“舍”、“离”的旅程。 只是，当面对自己的过去跟回忆，这一切，又哪有这么容易......
隐藏风口，悬浮仪表，翻转小仪表，豪华二排，白色尾灯，悬浮车顶，它就是1980年先后在都灵车展和洛杉矶车展上展出的，法拉利首款四座豪华轿车，Ferrari Pinin概念车！车型信息来源于网络，如果错误欢迎指正！
资源来自GITGUD Racing，自我学习并顺手翻译与校对，希望可以帮助大家 《模拟赛车中的循迹刹车——为什么最低过弯速度不是一切》 大多数模拟赛车手认为，循迹刹车的核心就是尽可能把过弯的最低速度压到极限……但事实远不止于此。 在这期视频里，我会告诉你：刹车的释放方式、踏板的设定，以及踏板脚感，其实和刹车多深同样重要。 我们将逐步拆解： 如何调校刹车踏板，让循迹刹车更顺畅 刹车释放在车辆平衡和转向中的作用 为什么一味追求“最低过弯速度”反而可能让你更慢 为什么在某些弯道，早压弯心反而更快 如何正确感受踏板，从而一圈又一圈保持稳定 如果你曾经遇到过刹车太晚、错过弯心，或者松刹时车身打转的问题，这期指南会让你真正理解如何在模拟赛车中正确使用循迹刹车。 无论你是在 iRacing、Assetto Corsa、rFactor，还是 ACC 中驾驶，掌握循迹刹车都能让你更快、更稳定、更能掌控赛车。 视频目录： 00:00 – 开场 00:17 – 问题 01:13 – 发生了什么 02:06 – 循迹刹车 03:02 – 速度曲线 03:28 – 车辆动态 04:55 – 如何解决 05:53 – 参考案例 06:33 – 刹车释放 08:24 – 刹车形态分布 09:11 – 踏板设定 12:56 – 弯心 13:48 – 最后建议
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