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从骑行感受来说它给了我还算不错的驾驶体验。 但从另外一个角度来看，我实在觉得它不能算是一台很“正常”的产品。
底盘调得很好，隔音也不错，反而没觉得动力有多猛，但平顺有余。12.99~14.99万的指导价本就不贵，2000抵12000，厂家置换补贴最高1万，再有符合条件的老车报废，还能-2万。限时加赠的米其林轮胎、19扬声器音响都是实用配置。老牌车企就该扬长避短，在品控和质保方面多拿出些诚意，让消费者买的放心。
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领克10EM-P 正式上市，上市限时价16.38万元起。 它不仅把四驱和激光雷达做成标配，更重要的是把系统调教到很高水准。背后是领克多年赛事技术积累，也是整个汽车工业从"能开就行"向"开得好"转变的缩影。
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