每次到访大阪，我都能更深入地了解那里的汽车文化，尤其是Kanjozoku。为了拍摄这段视频，我结识了四位经常开着她们的思域车参加Kanjozoku活动的女性车主。探究人们为何沉迷于JDM文化的这些分支，以及她们如何精心打造自己的座驾，始终是一件非常酷的事情。了解相关的循环、历史，在Amemura稍作休憩后再投入驾驶，这种感觉格外畅快。这种文化正迅速成为我最钟爱的日本汽车亚文化。
有人问那就发一个了，虽然说看起来好像没什么区别，不过也就是模拟着玩用的
✅ Nissan S13 Silvia 基本信息 车型类型：前置发动机、后轮驱动双门跑车/掀背车（Sports Coupe / Hatchback），提供日本市场 Silvia、180SX 及北美 240SX 版本 制造商：日产（Nissan Motor Corporation） 首次发布：1988 年 生产年份：1988–1994（180SX 延续至 1998 年） ⚙️ 动力与变速箱 发动机：CA18DE / CA18DET / SR20DE / SR20DET 最大功率：自然吸气 135–140 hp；涡轮增压 SR20DET 约 205 hp 最大扭矩：135–275 Nm 变速箱：5 速手动（部分市场提供 4 速自动） 驱动形式：后轮驱动（FR），部分配置 HICAS 后轮转向系统 🏁 性能表现 0–100 km/h：自然吸气约 8 秒，涡轮增压约 6.5–7 秒 最高时速：自然吸气约 210 km/h，涡轮增压约 220 km/h 🛠 底盘与操控 前麦弗逊支柱 + 后多连杆悬挂 HICAS 四轮转向系统（部分车型），提升高速弯道稳定性 车辆轻量化，操控精准，适合漂移与赛道驾驶 📏 尺寸与重量参数 长 × 宽 × 高：约 4,520 × 1,690 × 1,290 mm 轴距：约 2,475 mm 整备质量：约 1,205–1,334 kg 🛋 内饰与驾驶感受 驾驶者导向布局，双门 + 2+2 座位 内饰简洁实用，注重轻量与操作便利 🧠 文化地位与市场影响 S13 Silvia 是 90 年代漂移文化奠基车型，SR20DET 动力潜力巨大 改装友好，零件供应充足 收藏价值高，二手市场价格稳步上升 🆚 竞品与同类车型对比 同期日本跑车：Toyota AE86、Mazda RX-7 FC/FD S13 强于轻量化操控与改装潜力，但动力略低于涡轮 RX-7 宽体套件与风格解析 Pandem / Rocket Bunny V3 Widebody Kit 极具代表性的 JDM 风格宽体，由 Liberty Walk 系出品牌 Pandem 设计，提供前后轮拱延伸、前后加宽包围与尾翼等部件，整体视觉更具侵略性与赛道感。套件售价约 $4,360（不含尾翼）至 $5,960（含尾翼） Rocket Bunny V1 Wide Conversion Kit 属于较早期的宽体设计，提供前宽 +30mm、后宽 +40mm 的车身扩展，采用高韧性玻璃纤维材质，适合漂移与街道跑车改装 ChargeSpeed S15 Conversion Widebody Kit (FRP) 包含 S15 前脸改装、加宽轮拱（前 +20mm、后 +50mm）、侧裙及前后保险杠。适合喜欢 S15 外观整合并兼顾宽体效果的车主 Duraflex RBS Widebody Kit 包含多种组件如加宽前后翼子板、前后保险杠、侧裙与尾翼等，前后加宽约 30mm，为高性价比选择，需专业安装调整
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听译：我 | 校对：凡凡 两篇文章出处： https://www.formule1.nl/nieuws/verstappen-achteraf-was-het-beter-geweest-als-ricciardo-bij-red-bull-was-gebleven/ https://www.formula1.com/en/latest/article/fia-thursday-press-conference-hungary-2023.4tPd3icN0MwOtmnqXTq8j8
真的断更好久了，好久不见，兄弟们！
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