【环球网科技综合报道】2025年2月7日，据路透社消息，近日，霍尼韦尔宣布将分拆为三家独立上市公司，这一决定标志着美国仅存的企业集团之一将进行重大重组。就在几个月前，激进投资者埃利奥特管理公司（Elliott Management）以50亿美元入股了这家工业巨头。
霍尼韦尔股价在消息公布后下跌近4%，部分原因在于该公司预测2025年业绩不佳，且一些专家表示，分拆带来的收益可能需要一些时间才能实现。
霍尼韦尔周四表示，将把航空航天和自动化业务分拆为独立实体，同时宣布分拆先进材料部门。这一决定使得美国领先工业集团的排名进一步缩水，此前几年，3M、通用电气和联合技术公司等主要工业集团也纷纷分拆了其主要部门。
持有霍尼韦尔股份的Gabelli Funds投资组合经理托尼·班克罗夫特（Tony Bancroft）表示，霍尼韦尔航空航天和自动化业务的估值可能分别达到1040亿美元和940亿美元。然而，他警告称，市场可能需要一些时间才能实现这一价值。加拿大皇家银行资本市场分析师迪恩·德雷（Deane Dray）在一份报告中写道，虽然他认为霍尼韦尔的分拆具有战略意义，但短期内上涨空间可能不大。
根据加拿大皇家银行资本市场的数据，12家工业分拆公司在各自分拆后的一年内上涨了约50%，表现优于工业精选行业SPDR基金。然而，更广泛地看，分拆带来的上行迹象喜忧参半。Invesco的分拆ETF，一家追踪从大型企业分拆出来的标准普尔500指数成分股公司的基金，在过去十年中表现落后于市场。
商务喷气机制造商庞巴迪首席执行官Eric Martel对霍尼韦尔的声明表示非常高兴，认为这是一个积极的信号。他表示，更加专注永远不是坏事，并补充说航空航天部门已经变得非常重要。霍尼韦尔去年达成协议，为庞巴迪的飞机提供航空电子设备、推进系统和卫星通信技术。
在首席执行官维马尔·卡普尔（Vimal Kapur）的领导下，霍尼韦尔大举进行交易，剥离了不专注于航空、自动化和能源领域的资产。尽管埃利奥特做出了几次较小的举措，但该公司认为霍尼韦尔需要分拆。埃利奥特在霍尼韦尔的股份是其最大的单笔投资。
霍尼韦尔吸引激进投资者的注意，因为其股价表现落后于市场。截至2024年11月11日（即Elliott披露其持仓的前一天），其股价已上涨7.7%，而同期大盘上涨了26.6%。
这并不是霍尼韦尔第一次面临激进投资者要求拆分该公司的压力。2017年，该公司成功摆脱了丹尼尔·勒布的“第三点”计划，该计划敦促该公司剥离其航空航天部门。
此前分析师估计，霍尼韦尔高利润的航空航天业务价值（包括债务）在900亿美元至1200亿美元之间。航空航天部门是霍尼韦尔最大的收入来源，占2024年公司总收入的40%左右，其中包括波音和空中客车在其客户中。
霍尼韦尔表示，计划在2026年下半年完成分离，这将对其股东免税。然而，随着疫情推动的电子商务繁荣逐渐减弱，霍尼韦尔一直在努力应对工业自动化部门需求低迷的问题。
根据伦敦证券交易所汇编的数据，该公司预测2025年调整后每股利润将在10.10美元至10.50美元之间，低于分析师平均预期的10.93美元。全年销售额预期在396亿美元至406亿美元之间，也低于华尔街预期的412.2亿美元。
霍尼韦尔的分拆决定引发了市场的广泛关注和不同反应。未来，这家工业巨头的分拆进程和业绩表现将值得业界和投资者持续关注。（文智）
