【环球网科技综合报道】6月26日消息，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新发布的数据显示，今年5月特斯拉在欧洲市场的新车销量同比降幅达27.9%。值得关注的是，尽管同期欧洲纯电动汽车（BEV）整体销量实现了27.2%的增长，且欧洲地区5月汽车总销量同比微增1.9%，但特斯拉的市场表现却未随之改善，其市场份额从去年同期的1.8%降至1.2%，销量已连续五个月呈下滑态势，即便改款后的Model Y车型推出，也未能扭转这一颓势。
分析这一市场变化趋势，消费者购车偏好的转变是重要因素。一方面，价格更为亲民的中国电动汽车在欧洲市场受到越来越多消费者的青睐；另一方面，部分消费者对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的政治立场表达了不满。与此同时，汽车市场的竞争愈发激烈，传统汽车制造商以及中国的竞争对手正加速推出新的电动汽车产品。在贸易紧张局势加剧的背景下，特斯拉的市场空间受到明显挤压，其市场份额被进一步分割。
与特斯拉的销售颓势形成对比的是，中国电动汽车制造商在欧洲市场持续保持强劲的增长势头。尽管欧盟对中国电动汽车征收了关税，但今年5月中国品牌在欧洲的销量仍达到65808辆，市场份额较以往翻倍，达到5.6%。根据Jato Dynamics本周二公布的数据，比亚迪在5月的注册量几乎与特斯拉持平，而在4月份，比亚迪的销量甚至超过了特斯拉。
从整体市场情况来看，5月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的新车销量总计为111万辆，环比4月增长0.3%。具体到企业表现，中国上汽集团和德国宝马的注册量分别增长了22.5%和5.6%，而日本马自达的注册量则下降了23%。虽然电动汽车的市场需求在不断增长，但从今年至今的情况来看，欧盟的总汽车销量仍下降了0.6%。不过，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的注册量分别增长了26.1%、15%和19.8%，这三类车型在5月份的乘用车注册量中占比达到58.9%，相比2024年5月的48.9%有了显著提升。（纯钧）
