【环球网科技综合报道】1月19日消息，乘联会秘书长崔东树发文称，电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征，2024 年宁德时代、比亚迪动力电池份额合计达70%。
崔东树表示，目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的25%，4季度上升到26%；而宁德时代的4季度占比降到43%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。
崔东树发布的数据显示，2024年12月的锂电池国内销售的装车75.4Wh，同比增57%；三元电池装车同比下降14%，占比19%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速95%，占比81%，三元电池增长有所放缓。1-12月锂电池装车548G，同比增长41%。（思瀚）
