【环球网财经综合报道】8月4日，韩国研究机构SNE Research发布数据显示，2024年上半年全球动力电池装机总量达504.5 GWh，同比增长37.3%，增速较去年同期回升15个百分点。
值得一提的是，上半年全球动力电池装机量前十企业中，中国占据六席，总市场份额达68.9%，同比提升4个百分点，创历史新高。其中，宁德时代以190.9 GWh的装机量蝉联全球第一，占据37.9%的市场份额，同比增长0.2个百分点；比亚迪以89.8 GWh紧随其后，市占率提升至17.8%，同比增2.4个百分点。宁德时代上半年净利润达304.85亿元，同比增长33.3%，二季度单季净利润创上市以来新高；比亚迪新能源汽车销量同比增33.04%，动力电池装车量同步攀升。
除宁德时代、比亚迪外，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源均跻身全球前十。中创新航以4.3%的市占率位列第四，超越韩国SK On；国轩高科排名升至第七，装机量同比增85.2%；蜂巢能源作为唯一未上市中企，装机量增速达107.7%，市占率提升0.9个百分点。值得注意的是，上述六家中企中，五家全球市占率提升主要依赖海外市场——今年1-5月，中国企业在非中国市场的装机量增速达26%，宁德时代、比亚迪、孚能科技等五家企业增速均超市场平均水平。
此外，海关总署数据显示，上半年中国锂离子电池出口额达341.02亿美元，同比增长25.14%，德国超越美国成为最大出口目的国。与此同时，韩国电池企业增速放缓，LG新能源、SK On、三星SDI市占率均同比下滑，三星SDI装机量更出现负增长；日本松下市占率降至3.7%，同比减少0.8个百分点。
业内人士指出，中国动力电池企业的领先优势源于两方面：一是持续的技术创新，如宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池等产品在能量密度、安全性上领先；二是全球化布局深化，宁德时代德国工厂投产、比亚迪欧洲销量激增，均助力企业突破地缘政治限制。相比之下，韩国企业过度依赖美国市场，可能因当地需求萎缩面临更大风险。
随着全球电动汽车市场逐步复苏，中国动力电池企业的全球市占率有望进一步扩大，行业集中度或持续提升。（陈十一）
