【环球网财经综合报道】日前，中国贸促会汽车行业委员会会长王侠表示，中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。

浦银国际此前发布报告认为，从新能源车行业以及智驾行业来看，其渗透率的大幅提升是当前最重要的行业推动力。这带来行业规模的大幅成长，尤其是相关产业在中国的发展。这里涉及的渗透率既包括新能源车，也包括高速NOA及/或城区NOA等智驾功能，还包括智驾SoC、激光雷达等智驾增量零部件。

浦银国际还提到，在本轮调研中，我们还是感受到各家车企以及企业追求销量和份额增长的迫切性。在部分价格段或部分行业渗透率达到50%以后，头部企业已经进入盈亏平衡乃至盈利状态。这对仍在追求盈亏平衡的企业造成更大的生存压力，这些企业既要追求量和份额的提升，也要改善盈利能力。在调研和沟通中，我们已经看到部分企业进入通过大幅削减费用来提升盈利的阶段。

消息面上，比亚迪董事长王传福表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升；未来3到5年，公司将推出一系列智能驾驶技术。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则表态，公司将用科技创新来“反内卷”。