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许家印的最后一根救命稻草黄了

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天空很蓝袄 2025-09-04 06:06:44

许家印的最后一根救命稻草——恒大汽车的中东投资终止

4月5日晚，恒大汽车发布公告，宣布纽顿集团的战略投资终止。这意味着，原本计划注入的36亿“救命钱”未能到账，许家印为“复活”恒大汽车所做的最后一次努力宣告失败。

一、恒大汽车的“救命钱”没了

去年8月，恒大汽车突然宣布，纽顿集团将投资5亿美元（约36.3亿元人民币），以每股0.6297港元的价格认购公司27.5%的股份，并提供6亿元免息及有担保过渡性资金，用于支持恒大汽车天津工厂的生产和研发。此外，纽顿集团还计划协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

然而，这笔投资并非无条件。纽顿集团提出了包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等19项前提条件。彼时，恒大汽车的股价为1.7港元，市值达184.34亿港元。纽顿集团以0.6297港元的价格收购，相当于打了37折，看似是一笔划算的买卖。

但就在公告发布后不久，许家印被抓，这一突发事件导致纽顿集团的投资前提条件不再满足，投资自然终止。4月5日的公告只是正式宣布了这一结果。

二、恒大汽车的现状与挑战

恒大汽车的财务状况堪忧。截至去年底，恒大汽车累计亏损达到了惊人的1108.41亿元，负债总额725.43亿元，而资产总额仅有348.51亿元，负债总额是资产的2倍多，严重资不抵债。此外，恒大汽车的现金及现金等价物仅有1.29亿元，资金压力巨大。

在管理层方面，恒大汽车也遭遇了重大打击。除了许家印被抓外，恒大汽车执行董事、恒驰汽车总裁刘永灼也于今年被抓。刘永灼曾带领恒驰5进行预售，并声称这是“30万以内最好的纯电SUV”。然而，恒驰5的预售订单数虽然达到了3.7万辆，但到去年底仅生产了1700辆，远未达到预期。

三、恒大汽车的未来何去何从

面对如此严峻的形势，恒大汽车的未来充满了不确定性。尽管公司声称将有足够的营运资金为其运营提供资金及应付未来12个月内到期的财务责任，但考虑到其巨额的负债和微薄的现金储备，这一说法显得缺乏说服力。

此外，恒大汽车还需要面对市场竞争的压力。随着新能源汽车市场的快速发展，竞争日益激烈。而恒大汽车作为一家高负债的房企造车企业，其品牌影响力和市场竞争力都相对较弱。

从目前的情况来看，恒大汽车退市只是时间问题。而“30万内最好的纯电SUV”的豪言壮语，也已成为了一个笑话。恒大汽车的失败，可能从一开始就注定了。毕竟，一家高负债的房企造车，本身就动机不纯，缺乏足够的实力和耐心去打造真正有竞争力的产品。

综上所述，许家印的最后一根救命稻草——恒大汽车的中东投资已经终止。面对巨额的负债和微薄的现金储备，以及市场竞争的压力和管理层的动荡，恒大汽车的未来充满了不确定性。退市可能只是时间问题，而恒大汽车的造车梦，也或将就此破灭。

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