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为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

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35个回答

酒杯不满 2025-05-10 09:53:39
所选车型质量稳定性不同。有的人换新车是因为之前所用的那练车出现了一些质量方面的问题，并且无法根治已经严重影响到了车辆使用体验，甚至还对驾驶安全性造成了不良影响，在这种情况下就算车辆只开了短短的一两年也得进行更换了。而有的车主他们所选择购进的车辆在稳定性、可靠性方面都有相当不错的表现，并且在时日常的车辆使用维护保养方面都做的比较到位，车辆既然质量稳定那肯定就能胜任基本的用车需求，所以用个七八年也不换也是相当正常的。消费理念不同。这一点表现在各个方面，有的人就是喜欢追求新潮，对于汽车也是一样，一旦出了什么新的车型车款，比起之前来说性能变强了并且还增加了很多新的功能配置，在这种情况下这类汽车消费者就会马上为新车买单，只要经济条件允许，他们总是想要最新最强的，并且多数都是勇于尝试新鲜事物的。但是也有这么一类人，他们已经习惯了自己所驾驶的车辆，并且认为汽车就是用来满足代步需求的，不愿意在上面投入过多的学习成本，所以对于新车来说他们并不感冒，其中有相当一部人都有着不俗的经济实力，但是对他们而言，只要自己已经熟悉的车还能继续开，是不会急着将其换成新车的。老车情怀的存在。出于对年限较久但是非常经典的车型有着不可割舍的情怀也是一些人不愿意换车的原因，尽管这种情况相对来说在国内并不多见，但也确实存在，并且要知道在汽车文化非常浓厚的一些老牌工业国家，还在路面上行驶的情怀车可是相当多的。
逆光海 2025-04-25 09:24:47
车子最好在5年左右出手。一，这时卖出，保值率还算可观；二，一部车使用超过五年以后，维修费用持续上涨。买了车子后，前三年是急剧贬值的阶段，在五年卖出，跟在六七年，基本是无区别了。再说了，车子的维修费用并不少，还不如卖了旧车再买辆新的。这一说法也就是个假设罢了，并没有相关数据的支持，也缺乏实际经验证明。对于维修费用增加的担忧，有人说是源自于"公车时代"。一辆公车，五年的行驶路程很快就会突破20万公里，故障并不少。可私家车多者一年行驶两万公里，少者一万公里都跑不到，五年之内里程数并不算很多，所以没有担忧的必要。
其实，故障率才是王道。
若你曾经做过二手车的买卖，不难发现，即使车况再好，贬值也是无法阻挡的。若跑的里程比较少，就越吃亏。比如，一辆10万元左右的车，五年跑了5万公里，卖二手车时，最多也就卖到5万元，光是每公里的折旧费就要多花一块钱了。若你铁定了打算一部车开到报废才更换，那不妨用心去挑选一辆故障较少，较为实用的车子。看来大品牌的主流车型，通常都比较耐用，要是选择故障率较低的车，再省心省钱不过了。
爱情的骗子 2025-04-06 05:11:31
你好，首先可能他的车买的是国产车。因为国产车毕竟起步比较晚。造的质量跟合资车或者进口车还是有一定差别的开个56年肯定各种小毛病不断。所以说有的车主就要换了再买或者是经济条件好换一台合资车或者进口车。还有的就是。开五六间开够了经济条件允许换更好的车。换换b级车或者是c级车。还有一种情况就是。开够了有因为开一辆车开56年毕竟。已经开很长时间了又有新款车型出现所以说有些人。比较喜新厌旧又买新款车。
这一刻Love吧 2025-03-21 12:47:07
这可能是因为每个人对车的喜欢程度是越来越减小，经济收入是越来越提高，所以说在有经济能力支撑的情况下就想到一台车开个5到6年就换掉。然后还有一个原因就是车的性能问题，基本上一台车开个5到6年之后性能就有所下降了。免不了要修所以说就宁愿换新车。
孤久则安 2025-02-17 23:19:00
为什么很多人五六年换车，首先这批人肯定经济条件比较好。其次，六年之后车要开始验车会比较麻烦，以及内饰外观都有不同程度的磨损，底盘件也会老化，开起来的质感明显就没有新车时候更好。有的人会去保养，更换底盘件，有的不差钱就干脆换一辆新的咯，毕竟一辆车六年开下来也审美疲劳了。何况每年都有不同款式的新车推出，总有一款会吸引人的。我如果经济实力够，恨不得每年开新车。
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